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　　上海松下4年“機器人大軍”將減至180臺

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　　一流制造 ◇ 系列技術(shù)講座

　　1月11日13:30-17:00 2023 Ansys中國機器人行業(yè)眾所周知研討會

　　前言

　　眼下“用工荒”又成為令各地工業(yè)部門民營企業(yè)發(fā)愁的問題。而在前不久，臺積電對外宣布要用3年時間采用100萬機器人的方案，一方面是為了尋求突破用工荒的困局，另一方面是面對用工制造成本不斷下跌迫不得已。

　　事實上，就在尋求發(fā)展方式結(jié)構(gòu)調(diào)整的上海制造業(yè)內(nèi)部，已經(jīng)有許多民營企業(yè)在采用工業(yè)機器人，記者調(diào)查了相關(guān)民營企業(yè)后發(fā)現(xiàn)，采用機器人后，工業(yè)部門民營企業(yè)的制造效率大幅提高，它一定程度上助推產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。

　　嘗到了甜頭，“機器人大軍”將減至180臺

上海松下電器是世界上最大的壓縮機制造商之一。1993年起，它的煉鐵廠里就嘗試采用了機器人。如今工廠里已有34 臺清一色的紅色FANUC機器人?！笆晃濉逼陂g,他們還有著更大體量的機器人采用方案——到2015 年，“機器人大軍”要增加到180臺。

　　機器人站上產(chǎn)線，能把勞動者從簡單繁重的組織工作崗位上恢復(fù)過來，創(chuàng)造更大的商業(yè)價值。 而促使工業(yè)機器人數(shù)目激增的，還有背后的一筆制造成本賬。考慮到“趙麟”劃歸“城?！奔懊吭孪碌幕竟べY標準，人工制造成本又在以每月14至16%的速度下降。

　　機器人改造前后比照表（H4殼體產(chǎn)線）

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　　“建筑工人”變化：5年內(nèi)機器人數(shù)目增5倍

電路板是一根直線—這是他們對工廠煉鐵廠的固有印象。但在上海松下電器的工廠里，卻有了革命性的變化。

　　在汽缸克卡尼產(chǎn)線上，兩個個克卡尼不斷被拿起，搬下。但它的行徑路線卻是兩個“圓盤” 更有趣的是，這里總共三個"圓盤“都被竹竿包圍著，里面的中心位置上則山手線著兩臺與人一般高的紅色機器人。它不曉得疲倦，每個搬運動作都快速、有力、準確。據(jù)悉，這是工業(yè)機器人常見的組織工作模式之一。在歐美國家，兩臺機器人占據(jù)的兩個“圓盤”，被稱作是組織工作。

“80后”曹偉強現(xiàn)在是汽缸克卡尼1UTE班長?！昂芸謶帧彼f,這是2007年第兩臺FANUC機器人站上產(chǎn)線時大家的反應(yīng), “它這么大,看上去很高級、復(fù)雜。”他不曉得應(yīng)該怎么“捉住”機器人，也不曉得“它”會帶來哪些改變。2個月后，這種對未知的不安全感基本消失了?！八m然力氣大、賣菜猛，但什么都報批辦事。只要按流程下指示它就聽你的了?！毙〔苄χf。

　　在產(chǎn)線上“上崗”的機器人并許多。目前，松下電器的機器人已有34臺。今年，總數(shù)將達至78臺。到2015年，該位數(shù)還可達至180臺。

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　　上圖：上海松下電器制造煉鐵廠

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　　上圖：FANUC機器人現(xiàn)場應(yīng)用領(lǐng)域圖

　　制造成本壓力：人與機器人間出現(xiàn)“班莊鎮(zhèn)”

　　制造成本是驅(qū)動民營企業(yè)采用機器人的重要原因?！叭肆χ圃斐杀九c機器人制造成本之間，正出現(xiàn)兩個愈來愈大的班莊鎮(zhèn)?！鄙虾Ｋ上码姎夥止苤圃斓目偨?jīng)理李濱海說。

上海海立（集團）股份總經(jīng)理姚學(xué)甲介紹，上海松下電器現(xiàn)有雇員兩千多人左右，其中外來工有一千多人。年輕的打工普通群體中發(fā)生的變化，的確讓民營企業(yè)愈來愈難特雷隆?！八麄儽M管尚未遇到用工荒，但中間派也不易?！彼f，目前煉鐵廠里兩個新人月總收入兩萬元左右，但組織工作辛苦，愿意做的人愈來愈少?！耙獛椭ㄖと藗冊谏虾Ｉ?、體面組織工作，只有想辦法提供更具有專業(yè)技能要求的組織工作崗位，實現(xiàn)更大的勞動商業(yè)價值?！?/p>

　　從民營企業(yè)角度排序，考慮到“趙麟”劃歸“城?！奔懊吭孪碌幕竟べY標準，第一線雇員的人工制造成本正在以每月14-16%的速度下降。此外，國家“十一五”規(guī)劃提出，今后五年居民人均可支配總收入每月平均增長超過7%，如按現(xiàn)有人員排序，至2015年，公司第一線人工制造成本將比2010年下降40%。

如果到2015年機器人位數(shù)達至180爾后，就有望實現(xiàn)核心理念雇員總收入的增加，防止高專業(yè)技能雇員流失。據(jù)測算，在機器人大體量應(yīng)用領(lǐng)域、核心理念雇員提高專業(yè)技能后，后者每月工資可比5年前增長33%。

　　勞動制造率：1個機器人勝過3個建筑工人

　　李濱海回憶，2007年決定引進機器人時，曾有許多爭議，但實際反響很好?！霸人麄兪潜娝苤墓I(yè)部門制造業(yè)。機器人進駐后，建筑工人們可在專業(yè)技能要求更高的組織工作崗位上組織工作，加強了民營企業(yè)創(chuàng)新能力。由此，民營企業(yè)也在向一流制造業(yè)轉(zhuǎn)變，制造具有更高新技術(shù)含量的產(chǎn)品?！?/p>

曹偉強對此感慨很深。原來，在汽缸克卡尼產(chǎn)線上，兩個克卡尼通常有三四斤重。為完成作業(yè)，每次搬運克卡尼都只能靠人完成。隨著業(yè)務(wù)量的遞增，這樣簡單又枯燥的動作，兩個建筑工人一天要重復(fù)成百上千次。但有了機器人之后，光搬運的動作，它一天就能準確無誤地完成3000次左右，而且兩臺就能整合四道工序，三臺就能組成產(chǎn)線，直接制造成品。由此，這條產(chǎn)線上的人工從最早的4人縮減至了2人。

　　李濱海指出，通過實踐，機器人最適合的組織工作崗位是那些需要重復(fù)多次的簡單作業(yè)組織工作崗位、勞動強度大的組織工作崗位，以及作業(yè)環(huán)境較差的組織工作崗位。比如搬運壓縮機。壓縮機每臺重量都再10-15公斤上下。人工平均9秒搬運兩臺，機器人則是7.5秒到8秒兩臺?！爸圃煨示褪菑倪@看似不起眼的一秒鐘里提高的?！彼f。

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　　上圖：搬運“上海松下第1億臺”壓縮機的發(fā)那科機器人

平均來看，兩臺機器人的制造能力至少相當于三個人。以H4殼體產(chǎn)線為例，改造前，每班10人，班產(chǎn)能2949臺，人均產(chǎn)能295臺，人均操作設(shè)備1.2臺；改造后，每班只有3人，但班產(chǎn)能擴大待3392臺，人均產(chǎn)能1131臺，人均操作設(shè)備7.7臺。

　?。ㄟx自于勞動報）

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